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沒有空氣的國度
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古巴 滿城汽車盡骨董

哈瓦那是美洲最古老的殖民城市,完整保存五百年來的建築。
這些古建築混合了西班牙、法國、義大利、美國、中國、
巴羅克和當地文化風格,多元、喧囂地呈現古老的華麗
整個城市就是活的博物館。

海明威故居是博物館中的博物館。
他於1939年移居古巴
在哈瓦那以東15公里的農場住了22年
名著《老人與海》就在那裡完成。
1961年去世後,古巴政府把他的故居設為博物館
當年他搭乘出海捕魚的「皮拉爾」號停在戶外陳列。

多 年來,海明威博物館幾乎不對外開放,各個房間終年上鎖
遊客只能透過玻璃窗匆匆一瞥;由於氣候濕熱、風暴頻繁
加上年久失修,甚至已成危屋。但懷舊之旅不 受影響:
許多現代旅人從危屋出發,沿著海明威的足跡
到「五分錢小酒館」喝「莫希托」雞尾酒
品嘗克列奧爾人的菜肴,一如海明威當年。

哈瓦那古城已被聯合國列為文化遺產
哈瓦那忙著維護老建築,仍有600多處倒塌
對海明威故居無暇兼顧。
2005年起
美國歷史遺產保護基金會把海明威故居列入名單
但修補困難,因美國長期對古巴禁運,須經批准才能前往
而華府態度冷淡,曾否決該組織的申請。

禁運苦了海明威故居,在其他方面,卻也不是完全沒有好處。
Aho拍下照片後,繼續逛著
當一輛50年代的凱迪拉克從眼前開過
他立刻後悔對老別克的激動:
古巴,幾乎是美國骨董車的博物館。

骨董車迷通常只能從雜誌或網站稍獲滿足。
偶爾,「在穀倉發現珍希老車,便樂得發瘋。
駕車經過鄉間,總不自覺瞥一眼農家院子。」
AUTOBLOG網站上一個車迷說
「古巴人可幸運多了,他們街上盡是這些古老的鐵傢伙。」

這 樣的車大約6000輛
是美國在1961年對古巴實施禁運前出口到古巴的
包括30至50年代生產的福特、雪佛蘭或奧斯莫比老車。
40多年來,古巴幾乎沒 有現代的汽車
也幾乎沒有高品質的零件,加上政府限制購買新車
古巴人就用能得到的各種東西來維修、改裝老車
包括老式俄羅斯Lada發動機,甚至捲煙 紙
五花八門的改裝,連原廠工程師都感意外。
不過,神奇的是,把骨董車改裝成「拼裝船」。
由於窮困與政治問題,古巴人偷渡美國事件層出不窮
古巴距佛羅里 洲140公里,說起來不算太遠
搭計程車也能到。

2004年,就在Aho到哈瓦那度假時
古巴男子洛佩茲駕駛漂浮船,載了12人
搖搖晃 晃漂向佛羅里達,眼看只剩30多公里
結果被美國海岸防衛隊攔截。
漂浮船是計程車改裝,而計程車則改裝自1950年的老別克。
洛佩茲不是第一次闖關
前一 年他駕駛的是1951年份雪佛蘭貨車「船」。

許多古巴人都用這招。
2005年最經典:一輛水藍色、加長型的福特Mercury
出現佛羅里達外海,年輕的美國海防隊員遠遠望去
都對這輛1949年份的骨董車讚嘆不已。
只可惜,車頭加了尖尖的船首,破壞美感。

老車排出的廢氣,當然不符合現代的環保標準
因此古巴的空氣不好,尤其哈瓦那
常可聞到劣質的化油氣味,很嗆鼻。
還好,好東西不寂寞,哈瓦那舉辦的老爺車展覽會
聲名遠播。
古巴宣佈汰舊換新計畫後,車主已開始待價而沽
美國收藏家也興致勃勃。

延伸閱讀
http://www.latinamericanstudies.org/cuba.htm

美國對「背後芒刺」古巴相當敏感,大量投入研究。
這個網站收集各大學、機構的拉美研究古巴部分
以及相關書籍、網站、部落格,上窮必落下黃泉
資料齊全得驚人,幾乎是一部百科全書。
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